长江干线马年首支超大型新造船舶编队从江苏出江试航
2026年03月06日 09:00:12
中国新闻网
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2025年3月5日，长江干线马年首支超大型新造船舶编队从江苏启航试航。该编队由江苏新扬子造船有限公司建造的两艘船舶——“新扬子538”轮和“新扬子539”轮组成，整支编队长达2公里。为确保试航安全，江苏海事部门构建了“空中+水上+智慧”立体监管网络，累计出动海巡艇、拖轮、警戒艇及无人机等，以全程接力方式护航。其中，“新扬子538”轮是全球首制的11.4万载重吨风力辅助推进双燃料油轮，交付英国船东，其风帆系统可日均节约5%-10%油耗；“新扬子539”轮则为烧碱、散货混装两用船，交付挪威船东，将用于全球大宗商品运输。文章进一步指出，江苏作为中国船舶和海洋工程装备产业第一大省，造船三大指标长期领先，船舶海工出口占全国三分之一以上。2025年江苏省船舶出口额达1427.5亿元人民币，位居全国首位。当前全球船市复苏，江苏船企手持订单饱满，部分企业生产计划已排至2029年，展现了行业强劲的发展势头。
中新社南京3月5日电 (记者 朱晓颖)长江干线马年首支超大型新造船舶编队5日从江苏出江试航。
本次编队由江苏新扬子造船有限公司旗下“新扬子538”轮、“新扬子539”轮组成，整支编队长达2公里。当日，江苏海事部门构建“空中+水上+智慧”立体监管网络，以全程接力方式为试航编队护航，累计出动海巡艇15艘、执法人员40人、拖轮6艘、警戒艇2艘、无人机2架。
据介绍，将交付至英国船东的“新扬子538”轮，总长248.8米、型宽44米、型深21.5米，水面以上最大高度达40.05米，是全球首制的11.4万载重吨风力辅助推进双燃料油轮。在风帆有效运行中，该轮日均可节约5%至10%的油耗。将交付至挪威船东的“新扬子539”轮，总长228.4米，型宽34.8米，型深20.9米，水面以上最大高度39米，为烧碱、散货混装两用船，将投用于全球大宗商品运输领域。
3月5日，长江干线马年首支超大型新造船舶编队从江苏出江试航。 杨跃志 摄
江苏是中国船舶和海洋工程装备产业第一大省，其造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标长期居中国前列，船舶海工出口规模长期占中国1/3以上。南京海关数据显示，2025年，江苏省出口各类船舶1427.5亿元人民币，出口规模位居中国首位、同比增长37%。
当前全球船市复苏向好，造船业进入景气区间，江苏船企手持订单较为饱满。相关部门统计，充足的订单将满足江苏船企满负荷生产至2028年以后，部分船企新造船订单排至2029年。(完)
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